Якорь для лодки своими руками

» » » Как выбрать лучший якорь для надувных ПВХ лодок или сделать его своими руками Как выбрать лучший якорь для надувных ПВХ лодок или сделать его своими руками Содержание: Любой рыболов, занимающийся ловлей на воде, всегда сталкивался с проблемой выбора якоря для своего судна. Естественно, идеальных якорей не существует, потому что их работа зависит от очень многих факторов, и объединить все в одном невозможно. Эту тему я решил разобрать в несколько нестандартном порядке. Сначала скажу какой якорь лучше всего, потом мы якорь для лодки своими руками его делать самостоятельно и только в конце посмотрим на все достойные виды якорей, которые подойдут для ПВХ лодки. Это сделано, чтобы самые нетерпеливые получили ответы уже через 4-5 минут, а любознательные увидели более широкую картину. В первую очередь нужно рассчитать, какого веса должен быть якорь. Данные можно взять из таблицы или рассчитать вес по двум арифметическим пропорциям. На выбор якоря существенно влияет тип грунта водоема, на котором якорь будет использован. Также якорь должен быть компактным, иметь хорошую держащую силу, должен хорошо цепляться и отцепляться от грунта и быстро подниматься назад на лодку. Самым оптимальным, удобным и популярным вариантом является якорь-кошка. А якорь для лодки своими руками повредить им судно сводится к нулю, если пользоваться им якорь для лодки своими руками. Более подробно о других видах якорей мы расскажем в конце статьи. Якорь-кошка якорь для лодки своими руками один из самых популярных якорей среди рыболовов. У этого якоря также отсутствует шток. Он сделан из веретена и четырех лопастей. Якорь-кошка пригоден практически для любого дна. Благодаря своей конструкции он может цепляться за что угодно, будь то обломки утонувшего корабля или обыкновенное песчаное дно. Складывающийся якорь-кошка занимает мало места. Ко всему прочему, такой якорь вряд ли застрянет на якорь для лодки своими руками навсегда. Также этот якорь не так уж сложно сделать своими руками. Но все же существует один якорь для лодки своими руками якорем-кошкой можно случайно пробить корпус надувной лодки. Если вы желаете приобрести очередную ПВХ лодку, то возможно вам пригодится информация. Ну а если вас устраивает ваша лодка, то возможно стоит задуматьсякоторый увеличит практичность и комфорт вашего судна. Делаем якорь для лодки ПВХ своими руками Как уже было сказано, одним из лучших якорей является якорь-кошка. Сделать его вручную не составит труда. Для изготовления такого якоря понадобится: Прочная металлическая труба диаметром примерно 30 мм, длиной — 20-30 см желательно, чтобы труба была не полая Кусок трубы пустой чуть большего диаметра, длиной около 2-3 см Два монтажных кольца Листы металла толщиной 4-6 мм Из листов металла вырезаем: 4 прямоугольные полоски, шириной 2 см, длиной 10-15 см; 4 закругленные на краях полоски шириной 2 см, длиной 4-5 см; 8 закругленных с одного конца полосок шириной 2 см, длиной 3 см. Затем вырезаем из тех же листов 4 острых треугольника, которые будут служить лапами якоря. К основной трубе привариваем снизу и сверху монтажные кольца. К нижней части трубы привариваем 4 из 8 маленьких полосок, предварительно просверлив в них отверстия диаметром 5-7 мм. К ним якорь для лодки своими руками крепиться рога. Остальные 4 полоски таким же образом привариваем к куску второй трубы. Эта трубы должна свободно «ходить» по первой. Якорь для лодки своими руками 4 полосках средней длины на краях просверливаем отверстия такого же диаметра. Якорь для лодки своими руками же отверстия просверливаем с одной стороны четырех длинных полосок. С другой стороны, длинные полоски сужаются и в этом месте к ним привариваются треугольники. В середине длинных полосок делаем надрезы, потом сгибаем их и свариваем в этом месте. Так мы придадим рогам изогнутую форму. Прикрепляем полученные рога к нижним «ушам» металлическими прутками. Надеваем этот кусок на основную трубу. В рогах просверливаем отверстия в таком месте, чтобы прутками их соединить с отверстиями на вторых концах 4-сантимеровых полосок. Получилась конструкция, которая позволяет складывать якорь, и при этом рога не будут болтаться по отдельности. Как модернизировать якорь для лодки С помощью куска цепи можно значительно увеличить держащую силу якоря. Цепь наматывается на якорь у оснований рогов. Это увеличит вес якоря, и он глубже зароется в грунт, но при этом сохранится нужный угол зарывания. К тому же цепь играет роль некоего амортизатора при колыхании судна на волнах. Видео о том, как самостоятельно сделать якорь-кошку Обратите внимание на то, что сделать его довольно просто и дешево. Причем по качеству он ничем не будет уступать купленному якорю. Автор подробно рассказывает в видео о своей конструкции, описывает параметры деталей. Он объясняет принцип действия своего якоря, раскрывает его преимущества. Также автор рассказывает, как его якорь крепится к лодке. Другие виды якорей для надувных лодок Якорь для лодки своими руками сегодняшний день создано и запатентовано около двух тысяч видов якорей для надувных лодок, огромное количество моделей от разных производителей и еще большее количество различных модификаций. Но признание и широкую популярность получили только некоторые из них. К якорь для лодки своими руками якорям относятся: Адмиралтейский якорь — самый классический вид якоря. Он состоит из веретена, заканчивающегося внизу трендом, от которого отходят рога с треугольными острыми лапами. В верхней части веретена расположен шток, который может быть как деревянным, так и металлическим. Основное преимущество адмиралтейского якоря в том, что он подходит для любого дна водоема. Также у него хороший коэффициент держащей силы отношение максимальной удерживающей силы якоря к его весу по сравнению с другими якорями такого же веса, простая конструкция, большое разнообразие размеров. Но в сравнении с другими якорями для ПВХ лодок он имеет слабую удерживающую силу. Недостатками являются его громоздкость, вес, сложность в обращении, отсутствие быстрой отдачи, высокая стоимость. К тому же, при закреплении одной лапы в грунте, вторая будет торчать, и за нее может зацепиться якорный канат. Якорь Дэнфорта — изобретен американским инженером Ридардом Дэнфортом. Уже на своих первый испытаниях якорь продемонстрировал невероятную удерживающую силу. Якорь Дэнфорта отличается от других якорей тем, что шток у него расположен в нижней части веретена, а не в верхней. Шток при попадании якоря на дно мешает ему опрокинуться. Веретено имеет удлиненный вид, лапы — плоской треугольной формы. Лапы сделаны максимально близко друг к другу. Якорь хорош тем, что при попадании на дно он зарывается глубоко в грунт, а не остается в верхних слоях. Но, с другой стороны, это чревато тем, что иногда он может так зарыться, что вытащить якорь для лодки своими руками будет невозможно. Якоря Дэнфорта малой весовой категории, которые используют на лодках ПВХ, имеют еще несколько недостатков: Во-первых, такие якоря не пригодны, якорь для лодки своими руками дно — крупная галька; Во-вторых,из-за своего малого веса и формы, якорь может долгое время находиться в воде, прежде чем упасть на дно. Якорь Портера — еще один вид якоря с качающимися лапами. Этот якорь сделан почти так же, как и якорь для лодки своими руками. Веретено и шток выполнены идентично. Отличие заключается в том, что лапы якоря прикреплены на болт перпендикулярно штоку. Такое крепление и позволяет им раскачиваться в разные стороны. Также, при погружении одной лапы в грунт, вторая прижимается к веретену, и вследствие этого зацепиться якорным канатом за нее уже не получится. Это тоже существенный плюс. К тому же, прижимаясь к веретену, верхняя лапа обеспечивает якорю дополнительную держащую силу. В таком якоре существовал недостаток, из-за которого в некоторых случаях, якоря не мог зарываться на нужное расстояние. Эту проблему устранил англичанин Тротман. Поэтому довольно распространено название « якорь Портера-Тротмана». Якорь Нортхилла — один из видов якоря повышенной держащей силы. Принцип действия у него аналогичен принципу классического адмиралтейского якоря. Якорь, падая на дно, переворачивается с помощью штока и углубляется в грунт одним рогом. Кроме того, шток увеличивает значение удерживающей силы. Основные достоинства такого якоря заключаются в его малом весе и большой держащей силе. К примеру, адмиралтейский якорь с такой же удерживающей силой весит в восемь раз больше. Дополняет картину свойство якоря складываться. В сложенном виде якорь для лодки своими руками занимает мало места, что очень значительно для владельцев ПВХ лодок. Отрицательные качества проявляются опять-таки в том, что якорный трос может зацепиться за торчащий рог. Якорь-плуг — один из видов современных однолапых якорей повышенной удерживающей силы. Принцип работы этого якоря такой же, как у сельскохозяйственного плуга. Якорь-плуг быстро врывается в грунт и надежно в нем закрепляется. Якорь состоит из веретена и одной лапы. Шток у такого якоря отсутствует. Конструкция якоря выполнена так, что даже если якорь упадет на дно острием вверх, то он все равно быстро перевернется. Якорь имеет малый вес, большую удерживающую силу и маленькие габариты. Это делает его одним из самых удобных якорей для лодок. Эффективнее всего действует на плотном песчаном или илистом грунте. Якорь Холла — один из видов якорей с качающимися лапами. Этот якорь состоит из веретена и коробки с лапами. Лапы плоские и длинные. Коробка с лапами качается на поперечной оси якорь для лодки своими руками. К коробке присоединены якорь для лодки своими руками называемые приливы, с помощью которых лапы поворачиваются. Принцип действия якоря довольно простой: на дно он падает плашмя, и приливы, присоединенные к коробке, цепляясь за грунт, заставляют лапы повернуться и углубиться в дно лопатками. Такая конструкция позволяет якорю быстрее других забираться в грунт. Несмотря на все свои преимущества, якорь Холла имеет значительные недостатки. Самый серьезный заключается в том, что якорь не настолько сильно углубляется в грунт, как хотелось бы. Это сильно якорь для лодки своими руками на его удерживающую силу. Также отрицательную роль может сыграть широкое расположение лап. Из-за такого положения может возникнуть вращение, и якорь вырвет из грунта. Выявил эти недостатки немецкий инженер Генрих Хейн в 1920 году, проведя много экспериментов. Сейчас якорь Холла практически не используется. Добавить комментарий Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.